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:董兆乾:这辈子我是离不了极地侦查了

文章来源:阳仔 时间:2019-05-20

  

:董兆乾:这辈子我是离不了极地侦查了

  董兆乾:这辈子我是离不了极地考核了

  央視網音问:“重要是因為我的英語相對好少许。”正在被問及怎样能從科研就业家中脫穎而出,被選中首赴南極科考時 ,董兆乾謙虛地說。頭發斑白、精神矍鑠 ,言語間時不時爆出一串开朗的乐聲,這即是董兆乾,他是最早登陸南極的中國科學傢之一。

  大學時代,董兆乾學的是物理海洋學專業,主修第一外語是俄語。後來,他硬是憑著幾年的致力攻陷瞭英語。1979年 ,澳大利亞政府邀請中國派兩名科學傢參加他們的南極考核隊時 ,國傢海洋局获得一個名額。經過幾個月的選拔,董兆乾從國傢海洋局2萬個候選人中脫穎而出,並最終與中國科學院的張青松一道組成極地考核二人組,董兆乾任組長。當年,董兆乾40歲 。

  正在初次南極考核中 ,按國傢預案恳求,董兆乾作為考核小組的負責人與張青松認真地考核、征求到有關南極的多量參考资料。回國後,他們向國傢提交瞭5萬众字的綜合考核報告 ,為我國組織南極考核、派出初次南極考核隊和拟定创修南極考核站計劃打下瞭堅實的基礎 。

  “一望無際的冰原 ,遮天蔽日的鳥群,一個仿佛隻正在童話裡才有的奥妙大陸就正在我确当前,我當時就思,這輩子我是離不瞭極地考核瞭。”與初次踏上南極大陸人的神气一樣,當董兆乾第一次乘“大举神”飛機踏上南極大陸時,他充滿瞭驚奇與驚嘆 。放眼萬裡藍天冰雪,他不顧身處險境 ,以至正在強暴風雪中,爬行外出,趴正在冰面上,拍攝瞭许众颤动人心的景觀。這些鏡頭後來成為我國第一部反应南極的紀錄片《初探南極》中的重要素材。

  1981年,當董兆乾再次奔赴南極考核時 ,與第一次坐飛機的待遇分别,這次南極考核是乘“內拉丹”號船,總噸位僅2206 噸的考核船正在海上碰到風暴,最高風速達每秒近80米(相當於13級風) ,當時船緊閉艙門,正在海中搖滾瞭七八個小時。經歷這番險情後,平常人可以再也不思“光顧”南極瞭 。

  “心中有信念,行動有气力。”國傢需求即是我方的责任與擔當,為瞭祖國的南極事業,董兆乾一而再,再而三“身赴險境”。

  1984年10月底前,修設南極科考站的物資和科學儀器設備共計500噸,一共運抵上海,裝進瞭“向陽紅”10號和J121船的船艙。南極氣候惡劣,對修站物資和科學儀器設備的質量恳求也特別高 。例如,對修站房間的恳求是:防寒、 保溫、抗風、防火和防雪埋,是以衡宇的修築资料都是雙層鋼板內夾聚氨酯泡沫塑料。修築是組合式的,鋼板正在-50℃~-60℃的情況下也不行開裂。

  作為中國初次組修的南極考核隊的副隊長,董兆乾肩負著拟定物資設備的裝運、卸載、修站和科學考核等系統工程計劃。南極的“夏季”隻有11月到翌年3月短暫的4個月時間,也即是說,他們必須正在1985年2月底以前达成修站並撤離南極,否則不抗冰,也不行破冰的船就要被凍住,無法離開。

  正在邊卸貨邊修站的前16天,沒有暖氣,缺乏機械,大片面就业全憑人力,董兆乾與隊員們爭分奪秒,每天勞動17個小時操纵,而他作為被指定的卸貨和修站的現場指揮員,每天能睡兩三個小時就很不錯瞭,被隊員們美譽為“深夜雞叫”或“老周”。澳门大发888网址:阿丽亚娜大的甜味剂Decoded-“良

  1985年2月20日,中國第一個南極科學考核站——長城站勝利竣工 。中國初次南極考核修站凱旋,極大地鞭策瞭全國公民的愛國熱情,國傢審時度勢,及時作出決定,修設中國極地咨议所。

  同年,國傢海洋局和國傢南極考核委員會,把董兆乾從杭州海洋二所調到上海,委派他為籌修處主任,籌修中國極地咨议所。之後,董兆乾將一齐元气心灵放到培養極地人才上。新修的咨议所無力競爭科研項目,單位經費緊缺,無力撑持人才培養。董兆乾应用國際資源,選送年輕的科技和约束人員去國外參與互助,培養瞭一批年輕的極地科學傢、學術帶頭人和约束人才。董兆乾說:“現正在我雖然退歇瞭,但每次回到中國極地咨议核心,看到當年培養的那批年輕人才正正在關鍵崗位上發揮著功用,心裡特別欣慰。”

  董兆乾認為,咨议所所長的科研本事是本份,是本原所正在。正在1989年至2001年間,他連任三屆所長,加入元气心灵最众的是基础修設和極地科學咨议。他同心撲正在科研第一線,乘著革新開放的東風,極地事業由弱到強,他的科研秤谌從“漸入佳境”到“爐火純青”。

  當前,我國正在南極的考核、支撐和科研本事,從原來的南極半島到東南極直到現正在能夠到達隻有少數國傢能進入的最困難的冰原最高點地區,幾乎覆蓋整個南極 。董兆乾自负地說:“咨议南極,對於中國咨议环球氣候變化,提拔話語權具有紧要意義。我國極地科學咨议的片面領域,已達到國際領先秤谌。”(文/周愛民、劉科峰 圖/董兆乾)