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:北京大兴邦际机场内装修达成80%

文章来源:阳仔 时间:2019-05-15

  北京大兴邦际机场内装修完结80%

  北京大興國際機場內裝修完结80%
南北兩個4層停車樓共設置4000個停車位 地下一層可換乘高鐵地鐵

  

   北京大興國際機場航站樓吊頂采用的鋁蜂窩板原料

  

  

航站樓可抗12級臺風

  昨天上午,北京市發改委召開新聞發佈會,介紹大興國際機場筑設情況。目前其內部裝修和設備安裝已完结80%。

  航站樓內裝修

  春節前根本落成

  北京市發改委副巡視員崔小浩介紹,北京大興國際機場航站樓是目前寰宇含糊量最大的單體航站樓,主航站樓和配套服務樓、停車樓總筑築規模約140萬平方米。目前,北京大興國際機場航站樓外立面工程順干净成 ,內部精裝修和設備安裝已完结80%。

  北京青年報記者日前來到正正在裝修中的大興國際機場航站樓 ,工人們正正在緊張地進行著精裝修和設備安裝,已經有瞭航站樓性能的雛形。“目前我們正正在進行大吊頂的安裝,整個吊頂面積達到30萬平方米,僅焦点區吊頂面積就達到18萬平方米 。采用的是鋁蜂窩板原料  ,這種原料平整度好,整體制型也比較好 。”北京大興國際機場航站區工程部副總經理高愛平介紹。據北青報記者瞭解,航站樓頭頂那個碩大的圓形玻璃穹頂直徑有80米,正在圓形穹頂周圍分佈著8個庞杂的C形柱,這些C形柱撐起瞭整個航站樓的樓頂。這些C形柱的周圍有良众氣泡窗,紧要用來采光。另外,航站樓的抗風才力很強 ,可能抵拒12級臺風。

  截至目前,北京大興國際機場航站樓的石材鋪貼工程已完结80%,大吊頂工程完结95%,春節前裝修工程將根本落成。本年3月份將進行聯調聯試,聯合調試時間將達到2到3個月。

  南北兩個停車樓

  共設4000個車位

  北青報記者正在現場還看到,整個航站樓地上地下一共5層。“軌道交通正在航站樓地下二層設站,目前裝修完结,已經移交鐵道部門照料。地下一層是一個廣場式的換乘核心,目前正正在裝電梯等設備 。正在換乘核心,可能換乘高鐵、地鐵、城鐵等,个中包罗京雄城際、廊涿高鐵,還有機場疾線。”北京市發改委相關負責人介紹 。

  另外 ,據崔小浩介紹,機場以主航站樓為核心向角落散射五條指廊,游客從航站樓核心到最遠端登機口步行距離不超過600米,步行時間不到8分鐘。據瞭解,北京大興國際機場共設置南北兩個4層的停車樓 ,共有4000個停車位,目前停車樓筑設根本結束 ,僅剩正在停車樓頂層的綠化和光伏發電設備沒有落成。

  北線高速主體結構

  6月筑成投用

  據悉,北京大興國際機場同步規劃筑設瞭外圍綜合交通項目,打制高效便捷的綜合交通主幹網絡,变成支撐首都“一核兩翼”發展的現代綜合交通體系 。崔小浩介紹,軌道交通新機場線一期工程目前正正在加疾實施,計劃本年9月参加运用。全線筑成後可與M10、M14、M16、M19、規劃M11線等線道毗邻 ,一次換乘即可通達金融街、中關村和CBD等主客源地。遠期規劃R4線和一條預留軌道線,直接服務核心城東部、南部等地區。雄安新區與北京大興國際機場火速軌道也計劃於本年9月参加运用 。

  正在高速公道方面,目前北京大興國際機場高速公道主體結構工程根本落成,本年6月筑成参加运用。另外 ,北線高速主體結構工程也根本落成 ,本年6月筑成参加运用。京臺高速按雙向八車道高速公道標準筑設,京開高速(六環-西黃垡橋段)由雙向四車道拓寬至雙向六車道,打通瓶頸道段。目前兩個項目已根本筑成,通過接入高速公道網,實現沿線京津冀地區與北京大興國際機場火速道道交通聯系。

  正在城際鐵道聯絡線方面,由原廊涿城際升級為城際鐵道聯絡線,連接北京大興國際機場與首都機場,一期由北京大興國際機場至廊坊市,二期由廊坊市經北京副核心至首都機場。“目前,機場紅線內段已根本筑成,一期工程正正在加疾實施,實現北京大興國際機場半小時通達北京核心城區、都会副核心、雄安新區, 1小時通達天津、石傢莊、唐山、保定等京津冀核心都会 。”崔小浩說 。

  電力保险牢靠性達99.9999%

  正在電力保险方面,據介紹,為保险大興國際機場高質量供電,實現機場紅線內外電力設施由國網北京電力公司統一筑設,電力保险牢靠性將達到99.9999%,年均停電時間小於30秒。目前保通航的變電站和外電源線已总共筑成,已為機場正式供電。機場及周邊臨空經濟區規劃筑設瞭“1+2+2+2”變電站,即:規劃筑設1座500千伏變電站,2座220千伏變電站,2座紅線外的110千伏變電站及2座紅線內的110千伏變電站。

  北青報記者正在西變電站開關室內看到,一臺“電力特種兵”——智能巡檢機器人正正在缓慢運轉中 。隻見機器人吊裝正在變電站的預定軌道中,機身兩側的機械臂正正在檢測、讀取開關櫃狀態消息。

  噪音區19個村

  完结整體搬遷

  對於機場噪音區和周邊的执掌,崔小浩介紹,目前本市已經率先完结噪音區搬遷和周邊綜合执掌,涉及19個村整體搬遷,个中噪音执掌涉及6個村、周邊環境整顿和孤島村执掌涉及13個村。北京市噪音搬遷处事於2018年6月正式啟動,9月根本完结,相關放置房筑設也正正在加疾推進筑設。

  同時,本市還完结瞭機場紅線內群眾的回遷处事。據悉,機場紅線內回遷放置房項目紧要包罗榆垡、禮賢兩大組團,總筑築面積約195萬平方米,包括136棟住屋樓、地庫以及局限拨套設施。2018 年9月15日開始正式回遷,目前回遷放置房工程已总共完结交房,拆遷村民喬遷新居。

  將筑設京津冀

  寰宇級機場群

  崔小浩還介紹,按國傢京津冀民航協同發展意見的有關请求,京津冀“三地四場”4個民用運輸機場要實現合理分工、協同發展,筑設京津冀寰宇級機場群。北京大興國際機場和北京首都國際機場是大型國際樞紐機場,具有國際一流競爭力的航空雙樞紐。天津濱海國際機場為北方國際航空貨運核心 。積極教育石傢莊正定機場為樞紐機場,積極發展航空疾件集散及低本钱航空。

  另外崔小浩揭穿,北京大興國際機場筑成後,將总共承接南苑機場的航線業務。據瞭解,民航計劃本年1月即開始飛行區的校驗飛行,本年6月30日北京大興國際機場實現主體工程完毕,完毕驗收完结後,組織各有關方面進行綜合演練,9月30日前正式通航 。

  文/本報記者武文娟

  攝影/本報記者郭謙

  視頻/本報記者郭謙